PT-Boats

Topo: Les bateaux de la division navale de la société Elco étaient les plus grands des trois types de PT boats construits pour l'US Navy et utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale. La forme de la coque était semblable à la coque planante qu'on trouve dans les bateaux de plaisance actuels (et toujours en usage de nos jours) : un V aigu sur la quille s'évasant vers les flancs en un toit plat. Les PT boats étaient prévus pour planer à grande vitesse, juste comme des bateaux de plaisance. Les compagnies Elco et Higgins utilisèrent toutes les deux des techniques de construction de coques qui comprenaient deux couches de placage double d'acajou encollées. Ces placages étaient solidarisés avec des centaines de rivets en cuivre et des vis en bronze. Le résultat final était une coque très légère et résistante qui pouvait être facilement réparée des dommages de guerre sur les lignes de front. Deux PT-Boats ont été célèbres durant le conflit: Le premier, PT-41, commandé par le lieutenant John D. Bulkeley, évacua le général Douglas MacArthur. Celui-ci quitta Corregidor (Philippines) pour l'ile de Mindanao avec sa famille et son état-major (sa femme et son fils), l'infirmière chinoise d'Arthur, le général Sutherland. Le second, PT-109, a été commandé par le lieutenant John F. Kennedy dans le Pacifique durant la Seconde Guerre mondiale. Ces vedettes rapides s'attaquaient aux destroyers ennemis et aux nombreux autres navires de surface, allant de petites embarcations pour les navires d'approvisionnement jusqu'à des navires de transport plus importants. Les PT boats ont également fonctionné comme canonnières contre les petites embarcations ennemies, tels que les barges blindées utilisés par les forces japonaises pour le transport inter-îles dans le Pacifique.


Chantier: Elco et Higgins		Jauges: 40 ou 51 tonnes
Longueur: 70 ou 80 pieds	Largeur: 20 pieds		Vitesse:43-5 nds
Moteur: 3 diésels de 1100 ou de 1350cv chacun
Armement: 2 ou 4 tubes de 210mm; mitrailleuses Browning de .30 ou .50
Topo: Les bateaux de la division navale de la société Elco étaient les plus grands des trois types de PT boats construits pour l'US Navy et utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale. La forme de la coque était semblable à la coque planante qu'on trouve dans les bateaux de plaisance actuels (et toujours en usage de nos jours) : un V aigu sur la quille s'évasant vers les flancs en un toit plat. Les PT boats étaient prévus pour planer à grande vitesse, juste comme des bateaux de plaisance. Les compagnies Elco et Higgins utilisèrent toutes les deux des techniques de construction de coques qui comprenaient deux couches de placage double d'acajou encollées. Ces placages étaient solidarisés avec des centaines de rivets en cuivre et des vis en bronze. Le résultat final était une coque très légère et résistante qui pouvait être facilement réparée des dommages de guerre sur les lignes de front. Deux PT-Boats ont été célèbres durant le conflit: Le premier, PT-41, commandé par le lieutenant John D. Bulkeley, évacua le général Douglas MacArthur. Celui-ci quitta Corregidor (Philippines) pour l'ile de Mindanao avec sa famille et son état-major (sa femme et son fils), l'infirmière chinoise d'Arthur, le général Sutherland. Le second, PT-109, a été commandé par le lieutenant John F. Kennedy dans le Pacifique durant la Seconde Guerre mondiale. Ces vedettes rapides s'attaquaient aux destroyers ennemis et aux nombreux autres navires de surface, allant de petites embarcations pour les navires d'approvisionnement jusqu'à des navires de transport plus importants. Les PT boats ont également fonctionné comme canonnières contre les petites embarcations ennemies, tels que les barges blindées utilisés par les forces japonaises pour le transport inter-îles dans le Pacifique.