Usine: Krupp

Année: 1937

Longueur: 9.7 mètres

Largeur: 10 mètres

Vitesse: 25 mph

Moteur: Diesel Maybach HL108 de 250cv ou de 300cv

Blindage frontal: 80mm

Blindage tourelle: 60mm

Poids 25 tonnes

Vitesse: 24 mph

Armement: Canon de 75mm court (Ausf A) et 75mm long (Ausf H et J) avec 87 obus; 2 mitrailleuses MG-34 de 8mm

Topo: Le char allemand Modèle 4 a été mis au point suite à une requête de l'armée de terre pour un char "lourd" capable à la fois d'accompagner les progressions motorisées et d'appuyer l'infanterie. Il s'agit d'un blindé possédant 5 équipiers, ce qui en fait un engin facile à utiliser au combat. Cependant, le blindage initial du PZKW-IV (dit Ausf A) laissait à désirer avec 14,5 mm d'épaisseur (16 mm sur l,avant de tourelle) pour un poids total du véhicule autour de 18 tonnes. Cela semblait suffisant pour l'époque, mais dès la série Ausf B, l'épaisseur fut portée à 30 mm en frontal de tourelle et de caisse, la masse de l'engin passant alors à 18,5 tonnes. Sur le Ausf J sorti en Avril 1944, le blindage en frontal tourelle sera de 50 mm, et de 80 mm armure frontale de la caisse, pour une masse de 25 tonnes. L'armement principal consistait en un canon court de 75mm pour l'appui d'infanterie et pour contrer les autos blindées et chars légers. Cependant, sa vitesse à la bouche était insuffisante pour se mesurer aux chars soviétiques. Une nouvelle tourelle plus spacieuse et mieux protégée a été produite en 1943 pour loger le canon long L/43 en 75mm avec une bonne vélocité ui lui permet de percer 3 pouces de blindage à 500 mètres. Il n'était certainement pas aussi performant que le canon 76.2mm du T-34 mais demeurait un palliatif suffisant, surtout entre les mains d'un équipage expérimenté. La suspension se composait de huit roues de route indépendantes et quatre galets de retour (trois pour le Ausf J). Les chenilles se composaient de 99 patins d'une largeur de 15 pouces. Son ennui opérationnel majeur était la faible puissance de son moteur, ssurtout quand la décision a été prise d'augmenter le blindage de l'engin. Le PZKW-IV a participé à tous les combats de la Wehrmacht et son châssis a également été utilisé pour produire certaines versions de canons autopropulsés StuG (ci-bas). Ce char a été déclassé par les T-34/84 et JS-2 soviétiques, de même que par le canon antichar britannique QF17. Les premiers exemplaires du PZKW-IV ont été utilisés en 1938 durant la Guerre civile espagnole, et les derniers feront le coup de feu durant la Guerre des Six-Jours en 1967.